基地概 况及场所设备介绍

  天海防 务人才实训基地授牌成立于2015年6月,基地以“实训为本、理念领先、学做交替、重在创新”的思想,紧密结 合天海防务已经具备的三大实训场所,按照正 规船舶与海洋工程设计项目的运作流程组织实际操作,提升技术内涵,拓展服务功能,逐步建成共享性强、辐射面广、贴近实 际设计工作的实训基地。实训基 地主要由如下四大实训室及一处现场实训中心组成:

(1)船舶与 海洋工程设计实训室(基于天 海防务下属船舶中心和海工中心)

  天海防 务设计板块下拥有两大设计中心及一个研发部:船舶工程设计中心、海洋工 程设计中心和研究开发部,具备如TRIBON、NAPA、HYDROSTAR、ARIANE、NASTRAN、MASTERSHIP、NUPAS-CADMATIC、SB3DS等总体性能、耐波性、结构有 限元计算分析软件和全三维立体设计建模软件,这些业 内高端专业软件能够有效地确保天海防务人才实训基地的整体培训水平和设计数字化水平。

  在船舶 与海洋工程设计领域内,计算机 辅助船舶设计与制造技术(简称CAD/CAM)以及CIMS技术的应用(Computer/contemporary Integrated Manufacturing Systems,即计算机/现代集成制造系统)近几年 来已经在各个船企得到了广泛应用,使得设 计与制造人员从传统的手工绘图、手工放样等烦琐、低效的 工作方式中解放出来,大大地 提高了设计与制造的效率与质量,船舶CAD/CAM已成为 广大船舶设计与制造人员必备的知识与技能。天海防 务在船舶设计行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设 计以及技术监理完整的技术服务链模式,以一种 独特的经营模式和服务理念取得了战略层面的巨大成功,抢占了 行业内的技术制高点,而这一 独特的技术优势,将可以 让学生获得极为真实的工作体验,激发学 生的学习兴趣和促进学生探究知识的动力。与此同时,天海防 务作为国内规模最大、综合实 力最强的专业民用船舶与海洋工程综合性科技服务企业之一,以及首 批在深圳创业板挂牌的上市公司(股票代码:300008),并且自2004年起就 被认定为市高新技术企业,还是首 家获得中国船级社CCS《船舶和海上设施设计》最高资 质评估证书的企业,学生在 天海防务人才实训基地除了学习和实践所学的专业知识,还可以 获得学校教育中难以得到的工作诀窍和社会历练,包括企业文化、企业纪律、行业规 范及与人共事等全方位的学习和体验,特别是 对于造船以及海洋工程这样大型、复杂的建造项目,企业实训是应用型、知识型 人才培养的重要环节。

(2)船舶与 海洋工程虚拟仿真实训室(基于天 海防务船舶与海洋工程设计仿真实验室)

  虚拟现实(Virtual Reality)是20世纪80年代末90年代初 崛起的一种实用技术,它以构想性、交互性、沉浸性 三大特性为用户提供了丰富临场感。随着国 内外船舶制造业市场的竞争加剧,如何提高船舶产品、质量,加快产 品的设计开发及缩短建造的周期一直是船舶制造业面临的一个问题。然而在 虚拟现实环境下对船舶设计、制造、装配、性能进 行可视化仿真不仅使设计人员与客户在船体方案设计阶段就能提前获得逼真的对终端产品的感官体验,降低设 计与需求之间的差异性;而且设 计人员可通过可视化仿真对制造和装配工艺过程进行充分的分析和评估,从而达 到缩短产品开发周期、节约项目成本的目的。

  正是由于该船舶与 海洋工程虚拟仿真实训室具备的先进且直观的虚拟仿真展示平台,将大大 简化传统的船舶与海洋工程设计技能的难度与掌握周期,并显著 增强与在设计过程中的互动与交流,达到事 半功倍的培训效果,目前,该仿真 实验室已经大大提升了天海防务船舶设计品牌在业内的知名度,也形成 了独具特色的天海防务综合设计能力,必然也 能够成为适合学生技能快速提升的实训平台。

(3)船舶与 海洋工程电力推进数字仿真实训室(基于天 海防务船舶与海洋工程电力推进数字仿真实验室)

  中国经 济的日益繁荣和科学技术的不断发展,在促进 各个领域技术快速发展的同时也给海洋领域资源的开发利用提出更高的要求,海洋运 输类船舶和海洋工程开发类船舶已经成为当前国际上利用海洋、开发海洋的重要工具。然而,“能源危机”和“全球变暖”的双重压力,迫使海 洋运输类船舶和海洋工程开发类船舶朝着“高适应性、高效率、低能耗、低排放”的目标行进,促使了 船舶设计和制造技术的不断创新和更新换代。以交流电力推进(以下简称电力推进)技术为 代表的新型船舶可视为船舶设计和制造技术的新一代革命,已逐步 形成当今高技术船舶动力系统发展的主流趋势。电力推 进是船舶动力系统的一种特殊传动形式,是在综 合利用能源的需求牵引下,将船舶 动力系统与辅机电站系统合二为一的综合性技术。电力推 进的综合性船舶电站通过现代技术可实现能源最佳利用,延长原 动机的使用寿命并满足绿色环保港口要求,在提高 船舶操作灵活性和运行效率的同时亦达到了降低能耗和减少废气排放的目标。相对传 统的船舶推进而言,采用电 力推进系统的船舶具备以下几点优势:
(1)降低船舶的噪声
(2)增加有效舱容
(3)改善操纵性能
(4)提高可靠性和生命力
(5)更好的经济性

  近年来,国家科 技部和工信部加大了对高技术造船领域中船舶电力推进系统及其关键配套件国产化的研究和扶持,体现了 国家对船舶电力推进系统技术研究的重视,因此天 海防务船舶与海洋工程电力推进数字仿真实验室正是顺应了高技术造船领域的发展潮流,同时也 成为了培养高端船舶与海洋工程电推系统设计人员的极为有效的实训平台。

(4)DP培训实训室(基于天海防务DP培训中心)

  动力定位技术(Dynamic Positioning,DP)是指不用抛锚,而由船 载计算机自动控制推进器来保持船舶或浮动平台位置的一种复杂技术,是船舶 与海洋工程自动化控制领域的顶尖技术。它使用精密、先进的 仪器来测定船舶或平台因风、浪、流作用 而发生的位移和方向变化,通过计 算机等自动控制系统对信息进行实时处理、计算,并自动 控制若干个不同方向的推进器的推力大小和力矩,使船舶 或平台回复到原有位置。随着动 力定位技术的发展,动力定 位的概念更加广泛,轨迹控制、跟踪控 制等都属于动力定位范畴。利用动 力定位船舶特有的功能和技术可以完成很多精度要求高、操作难度大的作业,如:油井维修和改装、海洋矿石钻探采样、海底安装作业、钻井勘探作业、海工吊装、潜水支持、海底管线敷设、平台供应、海底电缆敷设,穿梭油 轮海上接驳原油,浮式采 油装置生产作业、水道测量、重大件货物转运、邮轮停泊、沉船勘查打捞和清除、水雷清除、挖泥船作业、海洋科 考甚至军事用途等。为保证此类船舶安全,《海员培训、发证和 值班标准国际公约》(STCW公约)马尼拉修正案第B-V/d节规定,动力定 位船舶或平台上工作的所有专业人员均需经相应的培训才能任职。经过适 任培训并取得任职资格证书的船员在国际劳务市场将非常稀缺,在中国更是凤毛麟角,因此,在该领 域提前布局培训、咨询等业务,将确保 天海防务取得宝贵的先发优势。

  天海防务DP培训中 心坐落于天海防务装备技术股份有限公司总部,以DP动力定位系统的理论、故障分 析和模拟操作培训为主,目前各 项工作均在积极推进中。该中心将以符合NI(英国海学会)DP培训机 构建设的要求来筹建,并兼顾 国内即将颁布的DP培训操作指南的要求,培训主要针对DP船长、DP高级船 员和其他需要接受DP培训的人员。该中心将分设普通班、高级班和特需班。该中心 也同样能够成为培养高端船舶与海洋工程DP系统设计人员、航运领 域内的各级船员得天独厚的实训平台。

(5)船舶与 海洋工程现场建造实训中心(基于上 海佳豪集团控股的江苏大津重工有限公司)

  江苏大 津重工有限公司位于江苏省扬中市,能够承 担各类绿色运输船舶,海洋工程船舶,中小型液化气船,各类公务船舶,钢制游 艇等的制造以及船用新能源系统的总装集成。规划中的二期工程,为海洋工程总装基地,占地33万平方米,深水岸线1200米,专业从 事海洋工程装备总装制造、海洋工 程模块设计制造、港口机 械设备制造及水工装备制造等。

联系方式

实训基地
Tel:+86-021--60859800-9031
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